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军事:中企建成北非最长铁路隧道 仅用时6年震惊非洲

2017-10-31 10:32 来源:人民日报海外版-海外网

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  历时6年多,由中国企业承建的阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道贯通?!爸泄桨浮背晒ζ平饽嗷已业刂适┕な澜缧阅烟?,创造了震惊北非的“中国速度”。

  中阿两国工人庆祝隧道打通。 本报记者 尤 铭摄

  “村民都知道中国企业来了,路会越来越好?!崩?年多,由中国企业承建的阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道贯通?!爸泄桨浮背晒ζ平饽嗷已业刂适┕な澜缧阅烟?,创造了震惊北非的“中国速度”。当地居民工作岗位多了,收入高了,生活环境也变得更好了。

  当地时间10月30日上午,伴着挖掘机的轰鸣声,阳光终于射进隧道。由中国铁建中土集团承建的北非地区最长隧道——阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道正式贯通。

  “甘塔斯隧道属于北方干线铁路的控制性工程,施工难度很高。感谢中国铁建6年多来的不懈努力,隧道贯通将使北方旅客出行时间缩短一半,从阿尔及利亚到摩洛哥与突尼斯的铁路出行也将更方便?!卑⒍袄翘吠蹲使芾砭志殖じH鸬纤?。

  面对被比喻为“工程师灾难”的泥灰岩,日本、意大利、土耳其等国的企业都曾折戟而归,而中国企业破解这道世界级难题之路,也并不平坦。

  北非第一长隧标志性工程花落中国企业

  工程遭遇三难:“底子薄”“体质差”、建材资源“拖后腿”

  阿尔及利亚北方干线铁路沿海而行,连接九大海港,串联22个省,覆盖全国一半人口,可谓当地的战略大动脉。

  不过,该铁路建于19世纪末,年代久远且绕山而行,最快时速只有80公里。从首都阿尔及尔坐火车出行到第二大城市奥兰,距离400多公里,至少需要4个多小时。

  当地居民亚布拉欣说,“老铁路速度太慢,出行的时间太长了。现在出行都只能自己开车或坐大巴,路上非常辛苦。如果新铁路开通了,当然要坐火车,准点又省事儿?!?/p>

  无论是便利百姓出行,还是摆脱石油等资源出口依赖,转型为欧洲工业加工的后花园、亚洲产业转移的承接地、地中海旅游目的地,阿尔及利亚都需要将北方干线铁路改造为一条高运量的钢铁大动脉。经过改造和新建后,该铁路时速将达到160公里,首都到奥兰两地通达时间将缩短50%,运力也将大大提高,对促进阿尔及利亚的进出口贸易意义重大。

  但是,要保证这条大动脉提速,就必须变“翻山绕行”为“穿山而过”,啃一块硬骨头——甘塔斯隧道。

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