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军事:中国首个综合气候实验室拟明年使用 C919将接受测试

2017-11-05 12:15 来源:澎湃新闻

实验室,气候

  2018年,中国首个综合气候实验室有望投入使用。

  届时,飞机气候试验将不再“依赖”特殊环境机场,大多数试验可在实验室中进行。目前排队的飞机已经很多,国产大型客机C919也将进入该实验室接受测试。

第五届中国航空强度技术发展高峰论坛在上海举办。澎湃新闻记者 何颖晗 图

第五届中国航空强度技术发展高峰论坛在上海举办。澎湃新闻记者 何颖晗 图

  11月4日,第五届中国航空强度技术发展高峰论坛在上海举办,澎湃新闻记者(www.thepaper.cn)从论坛获悉上述消息。

  论坛还透露,C919用于疲劳试验的飞机正在制造中。从首飞之后进入试飞阶段,按照民航相关规定,需要在两年内完成疲劳测试?!昂帽纫凰曜?,折弯一万次,看它到底断不断?!敝泄苫慷妊芯克呒蹲ㄎ裱詈K?。

  可模拟各种极端天气

  气候实验室建成后,飞机的气候试验将变得不受季节限制。

  2014年下半年,中国飞机强度研究所启动气候环境实验室项目,实验室位于西安阎良新区,工程总面积约1.3万平方米。与户外自然气候试验相比,实验室可以综合运用制冷、加热、空调、控制等技术,模拟各种极端天气,让飞机在室内就能完成多项试验,并且不受季节、地区和时间的限制。

中国飞机强度研究所上海分部C919全机静力试验现场。澎湃新闻记者 何颖晗 图

中国飞机强度研究所上海分部C919全机静力试验现场。澎湃新闻记者 何颖晗 图

  “实验室第一期计划在2018年投入使用,整架飞机推进去后,将面临各种天气环境,比如在零下50摄氏度放置48小时,飞机是否还能正常操作、有无泄漏、发动机是否还能点火等等?!?中国飞机强度研究所高级专务杨海介绍,“目前排队的飞机已经很多,C919到时也会过去接受测试?!?/p>

  中国飞机强度研究所上海分部的试验也在紧锣密鼓地进行中。

  作为C919全机静力试验现场联合指挥部副总指挥,杨海称自己近一年几乎全“泡”在中国飞机强度研究所上海分部的全机静力试验现场。他透露,C919在首飞之后便开始了高载试验,按照计划,所有的高载试验将在2018年完成。

  “比如一个人能够扛一百斤,再乘以系数1.5,设计指标就是150斤,实验就要看这个人最终能否扛150斤。关键部位,比如起落架,可能会乘以系数2,要求更高?!毖詈1硎?。

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